Los servicios ferroviarios de carga entre China y Europa registraron un crecimiento significativo durante el primer trimestre de 2026, consolidándose como un corredor logístico clave para el comercio euroasiático en un contexto de mayor presión sobre las cadenas de suministro globales.
El Ferrocarril Exprés China-Europa realizó un total de 5.460 trayectos entre enero y marzo, transportando 546.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), lo que representa incrementos interanuales del 29% en la cantidad de viajes y del 22% en volumen de carga, según datos de China State Railway Group Co., Ltd.
Solo en marzo se efectuaron 1.959 viajes, un 23% más que en el mismo mes del año anterior, de acuerdo con el operador ferroviario.
Este avance se dio en un escenario marcado por tensiones geopolíticas, interrupciones en rutas marítimas tradicionales y elevados costos del transporte aéreo, factores que llevaron a muchas empresas de comercio exterior a optar por alternativas logísticas más estables.
En este contexto, las autoridades ferroviarias reforzaron la coordinación interna e internacional, mejoraron la planificación de los envíos y optimizaron los servicios transfronterizos, según explicó Wang Yanbo, funcionario del centro logístico de la compañía.
Wang destacó que la demanda vinculada al comercio exterior se mantuvo sólida durante el trimestre. En particular, se observó una rápida recuperación en el transporte de automóviles y autopartes, al tiempo que se diversificaron las cargas de importación.
En términos de composición, los equipos mecánicos continuaron liderando los envíos de exportación, seguidos por automóviles y autopartes, cuyo volumen creció un 46% interanual. En el sentido inverso, los envíos de granos, pulpa de madera, caucho y productos derivados registraron aumentos del 87%, 64% y 24%, respectivamente.
Durante este año, la red ferroviaria China-Europa siguió ampliándose. Las autoridades impulsaron la expansión de corredores multimodales, incluyendo mejoras en la ruta transcaspiana, con el objetivo de ofrecer más alternativas logísticas para el transporte internacional. Actualmente, la red alcanza 235 ciudades en 26 países europeos y cubre gran parte del continente euroasiático.
Para mejorar la eficiencia del servicio, se establecieron 22 trenes semanales con horarios fijos, conectando nueve ciudades chinas con seis europeas. Este sistema, implementado en octubre de 2022, define previamente horarios, rutas y números de tren, lo que permite mayor previsibilidad en las operaciones.
En comparación con los servicios tradicionales, estos trenes reducen los tiempos de tránsito en más de un 30% y elevan el valor promedio de la carga por contenedor en un 41%, lo que ha impulsado su demanda en el mercado internacional.
La investigadora de la Universidad Renmin de China, Liu Ying, señaló que este sistema aprovecha la fortaleza del transporte terrestre y su red de rutas diversificadas para equilibrar velocidad, costos y confiabilidad, convirtiéndose en un factor de estabilidad para las cadenas de suministro en un contexto de tensiones globales.
Por su parte, Wang afirmó que China State Railway Group Co., Ltd. continuará ampliando la capacidad de transporte, desarrollando nuevos corredores y fortaleciendo la coordinación internacional para mejorar la calidad del servicio logístico integral.
